最近国内卡车圈里除了“环保”话题被推上风口浪尖外，还有一个让卡友头疼的问题，那就是涨价！

似乎毫无预兆，众多油罐车厂家纷纷发文告知加油车价格上调，普通车型挂车涨价幅度2000元到4000元不等，冷链运输挂车和粉料运输罐车等专用挂车涨价幅度更是达到了5000元以上。有的正考虑更换车的，这个消息无疑让这些客户抓耳挠腮，“钱不好挣，你还涨价！就会拿我们养车人当软柿子捏！”

客户们一气之下把锅甩给了油罐车厂家，可是俗话说，没病不死人，挂车为什么涨价？

●  挂车厂采购钢材原料成本增加

　很大一部分原因是栏板钢材、大梁钢材等原材料价格的上涨，而人员成本在近段时间内几乎无变化。

●  终端需求量大

受国内大环境经济状况回暖的影响，房地产、汽车制造企业等传统用钢大户对钢材需求量又回到了高点，一时间钢材供不应求，自然会导致各类型钢材产品价格的上涨。

●  各行各业都面对环保压力

不光是货运行业，各行各业都感觉到了“环保”的压力。矿石、膨润土等原料在钢厂生产线上变成成品钢材会排放大量的污染，迫于环保的压力，很多钢厂不得不让环保设备运行起来，而增加的成本就要在钢材售价上体现出来。

●  国家经济结构调整导致能源产品涨价

全球钢铁产量中国第一，河北第二，唐山第三”是网络上对中国钢铁行业的调侃，这句话侧面反映了国内低端钢铁产能的泛滥。几年前国家意识到低端产能对经济形势的严重影响，于是积极调整产业结构，从煤炭、矿石等原材料到钢材产品，优化产业链的各个环节。

物以稀为贵，由于低端产能的淘汰，矿石、煤炭、膨润土和成品钢材的产量得到有效控制，而市场需求量依旧很大，导致各种原材料价格上涨，成品价格自然水涨船高。

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