新能源！纯电动洒水车‍　环卫车系列

　　　　　　　　　　　东风随州专用汽车有限公司 原创

　　目前在中国新能源车补贴政策的不断激励下，纯电动洒水车，扫路车，油罐车，环卫车‍系列如雨后春笋般出现在各大经销商的展厅里，而在工信部的网站上，每个月的新车公告里都有数十款甚至上百款纯电动商用车。乍一看纯电动卡车的阵势非常浩大，但要在道路上遇到一辆这样的车却非常难。

究其原因，一部分企业之所以开展纯电动业务主要是为了骗取国家补贴，他们所生产出来的车辆采用“自产自销”的方式进行流通，大部分都不会真正被投放到市场去售卖。也就是说，即便展厅中我们看到的这些纯电动车型没有被卖出去，汽车厂商还是能从国家以及地方的补贴中获得利润，甚至比直接售卖所赚到的钱更多。

当然，真正用心做纯电动物流车的企业也不在少数，但制约于对充电时间和充电设施以及二手车残值等因素的考虑，大部分卡车司机并不愿意购买此类车型，真正的应用场景基本都在大型物流车队与新能源车租赁公司，并且体量也不是很大，仅仅处于尝试阶段。

除了刚才所提到的问题，软件层面也是我国新能源车行业的瓶颈之一。电池管理系统（简称BMS）的不发达直接制约了电池性能的发挥，导致其使用寿命难以满足当下物流市场的需求，而里程焦虑恰恰也是卡车司机对新能源卡车最为抵触的一方面。

●  总结：

内燃机车发展了100多年，到现在为止仍然有很多技术性难题无法解决，发动机的燃油热效率依然无法达到50%。如果说自动驾驶和纯电动车是未来的发展方向，那么这个期限完全可以放长至10年以上，而在这个实验期内，不管是电动车厂家还是其用户都要经历必然的阵痛。图文：东风随州专用汽车有限公司